11月30日，成都轨途交通9号线一期工程四肢他们们国中西部首条全自动运转线途，以“最高法度”源委初期运营前悠闲评价。这标帜着成都轨途交通将正式迈入全自动运转新时间，成国都市轨途交通“加快成网”计谋意图的实现步入“倒计时”阶段。到时，成都将成为我们国境内继上海、北京之后，第三座占有全自愿运转线路的都邑。
成都轨路交通9号线是全班人国中西部第一条全自动运转线路，一期工程选择世界最高档级GoA4全自愿运转系统，具有铺排集成度高、功能安放紊乱、各编制接口多、编制联动水准高、行车安排智能等特性，相较于惯例线路，自动化、消歇化、智能化程度均有较大水平的造就。
9号线一期工程规划之初，成都轨路全体即大白以“全功能注册”为创设目标，在充溢鉴诫世界前辈经历的一起，匹配成都轨路交通运营实践，建立了“以运营场景教导功能规划”的念途，提早起色全自愿运转线途的场景计议，按“寻常场景、波折场景、应急场景”三个方面总结出60余项全自动运营场景，为编制规划指体会主旨，为运营照料和救急处置供应了依照，让市民“全自愿出行”加倍安泰、快捷。
9号线一期工程庄严对标全自动运转干系标准，高程序创建，选取主备极限中心中心建造“一比一”修设，杀青危殆情形下的灾备机能。凭证国家讯休安静等第包庇样板恳求，坚韧消息安静等第警戒筑设，全线车站、极限中心、场段等系统设备均了断讯歇愉逸防备。9号线一期慎重对标典型，高法度创设实践了电气火灾监控系统、消防电源看守系统、动力照料系统、区间人防门、收购通道防火门情状与铺排监控系统及视频监控系统、车辆基地收支库诸位外声光警示行动、侵略及客流视频分析等一系列安静保证方法，为运营快乐保驾护航。
面临初度在成都缔造全自动运转线途的离间，兴办团队先后占据196处沉特大损害源，盾构8次下穿既有运营铁路，12次下穿河流。个中，金融城东站诚意岛站区间盾构快乐穿越浅埋复闭地层锦江河，施工难度大、风险高；安康穿越成贵宾专机场路隧路，设置了国内初度区间盾构小视点穿越高疾铁路“零重降”记载。
孵化园站坐落锦城大道与天府大途交叉口北侧，与既有1号线号线米，是成都轨途交通创建史上制作难度和既有线厘革体量最大的站点之一。为不作用地铁1号线号线换乘条件，在建立阶段充溢发现既有线号线结构及机电装筑接驳施工，同步优化既有线部分铺排区、公共区筑筑结构，补强三线编制联动，完结了既有线安康运营与新线建立同步安定煽动。
全自动运转将全方位查验轨迹交通运营单位的照料水准。为保证运营办理编制与全自愿运转编制的立室，成都轨迹全体为9号线量身定制了扁平化打点主体的布局架构，凭仗“买卖整关、专业和谐”的轨则，改动创建“车辆操作检修工、工程车运用检修工、场段操作计划”三大复合岗位，并在操控中心新增车辆调度和乘客调度岗位，竣工“人员+系统”的高效机灵联动，以最大操控说明全自愿运转的编制成效。根据极新的全自动运转系统、簇新的照料架媾接岗位建立，成都轨路大众在筹办通过中完了了全自愿运管的准则系统建立，当时已变满意自动运营打点的“成都法度”。
针对全自动运转线途的各项时间改善，成都轨迹集团丰满论说工业落地优势，并总结多条线途新线调试经历，提早安排车辆、旗号、通讯、综关监控、站台门五大中心编制在车辆厂的试车线进行接口调试，以空间换年代，极大地朴质了正线号线一期工程以按全自动运转方法展开了三个月的空载试运转，试运转时分准点率、实现率、列车唤醒率等各项目标安泰，对编制筑设的信得过性和安全性进行了充沛的验证。
成都轨路集团充沛进程总结9号线系统设置和调试经历，变成了一系列勋绩性文件，首先揭橥了《成都邑轨迹交通全自动运转线途初期运营前悠闲评价技能榜样》，为注册评定供应了依照，并合作城轨通讯与列控国家工程实施室揭橥了《成都地铁全自动运转线道系统联调推广圭臬》白皮书，为后续全自愿运转线路的兴办、调试供应了仿照参阅。
成都轨途交通9号线在进一步优化完好重心编制功能的一起，行使多项改造技能，全方位、多视点保证旅客慈祥出行。车辆初度创筑大开式驾驶室，为市民带来簇新的乘坐知道，配备有妨碍物及脱轨检测编制以及弓网等在线监测系统，进一步汲引正线运转靠得住性；设备车门智能对位离隔本事，杀青车门和站台门妨碍后的联动阻隔。旗号系统采用世界最高自愿化等级的全自动运转系统（GoA4），依照提早设定的运转期间表，完毕电客车的唤醒、自检、发车、返场以及休眠等全进程自动运转，并新增设全自动运转场段综闭收拾编制，可告竣场段内的全自动调车、全自愿洗车和检修安排智能办理。归纳监控系统将区间说合通途门、人防门方法归入监控领域，进一步维护正线行车愉逸。通讯编制扩展旅客操作通讯结束铺排，以及播送系统、归纳监控、旗号、车辆等专业的接口功能，满意各类全自动运转场景的编制联动需求。站台门系统将红外光栅窒碍物勘探结局接入安全回路，并新增对位离隔、PSL盘联动开关车门等功能，满意全自动运转需求。
跟着9号线进程初期运营前悠闲评价，成都轨途集团将全疾煽动9号线一期评定后各项业务，极力稳妥全自动运转线路于年尾前高质地、高圭臬敞开初期运营。
成都轨路交通9号线一期工程线路南起锦江区金融城东站，西至青羊区黄田坝站，沿线途经锦江区、高新区、武侯区、青羊区，均为地下线座，离别为金融城东、心岛、孵化园、锦城大道、三元、镇定寺、华兴、簇桥、武青南途、机投桥、培风、成都西站、黄田坝站。个中，与运营线座。
9号线一期工程开通明，将有用缓解1、4号线的客流压力，进一步完好成都主题城区交通收集，推动沿线区域经济社会快速展开，为加快构筑以轨途交通为主体的都会绿色交通系统，引领都市起色、改进都市方法、选拔城市能级供给巨大轨路帮助。（陈荣麒）
