《深圳经济特区智能网联轿车整理法令》对无人驾驭产生的交通违警和事情统制作出体会析轨则。记者了然到，有驾驭人的自愿驾驭轿车产生交通事情构成急急，归于该自愿驾驭轿车一方职掌的，由驾驭人有劲储积职责；切切自动驾驭轿车正在无驾驭人功夫产生交通事项构成危殆，归于该自愿驾驭轿车一方包袱的，由车辆他们、谋划人操作储积使命。（记者陈宇轩、李思佳）
当日收效的《深圳经济特区智能网联轿车控制礼貌》规则，万万自动驾驭轿车，不妨不具有人工驾驭方式和相应装置，忧虑装驾驭人，正在交通主管一边规则的地域、途段行进。万万自动驾驭轿车，是指自发驾驭编制能够竣工驾驭人或许完美的合座道途境地下的消息驾驭作业、不须要人工驾驭的轿车。
深圳市坪山区有一齐奇妙的景致线——一辆涂有“熊猫”图画的自动驾驭巴士，每天载着旅客，络绎于区内都市情途上。算作计谋演示使用线途，夙昔一年众来，这辆“熊猫巴士”如故渐渐被当地市民所熟知。
8月1日，没有驾驭人的肯定自发驾驭轿车正在深圳市福田区轨则道段生远程途测验。翟涵树 摄
8月1日，没有驾驭人的万万自愿驾驭轿车正在深圳市福田区规律途段展开道途实验。翟涵树 摄
18日起，上海首条自发驾驭实践专用处启用，东海大桥实践自动驾驭调查专用处的处理手法，自愿驾驭实验专用处创制正在东海大桥双向最外侧三号车道，事项日逐日10时至13时行为自动驾驭实验专用处。
没有司机，轿车正在都市途途上平稳意会地打灯变途、遭受红灯实时泊车、目标盘自发转化，这不再是科幻片子里的场景——8月1日起，深圳允许无人驾驭的千万自发驾驭轿车上途行进。
当天，记者正在坐落深圳市大旨城区的途途上看到，从事自发驾驭技能研制的深圳元戎启行公司正正在生远程道考察。正在9.6公里的实践途段，一台没有驾驭人的万万自发驾驭轿车切当区域别了红绿灯、偶然阻碍物等众种途途情形，应对了都会疾疾途段、施工道段、众车途汇流等道况，全程用时约30分钟。
